牵手中科院 服务高科技

发布时间:2012-07-20    浏览次数:8359
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鸿路集团同江苏中科院签订工程合同,承建位于连云港市的动力研究中心、输动汽化中心试验装置钢结构,工程构件由钢构一厂倾力制造。

中国科学院能源动力研究中心由中国科学院、江苏省政府、连云港市政府共同建设,研发先进能源动力技术群,建成并运行支撑能源动力技术研发和工程化平台,造就一支优秀的能源动力研发队伍,探索并形成适合我国能源动力技术创新的体制、机制。该项目总投资14亿元,中心建成后将成为该市新能源产业发展的重大引擎,国内领先、世界独特的能源动力研究基地。同时,连云港也将成为我国能源动力科技支撑的创新单元,清洁能源知识创新和技术创新的重要源头。

该工程属于钢结构楼房,共十一层,每层600占地平方。该工程主要构件为重型箱型柱,单根构件长17.5米,宽2.4米,重达23吨,该构件共85根,要求在45个工作日内全部完成。作为鸿路集团质量信得过工厂,工厂全体人员迎难而上,从工艺分析到现场指导,整个工程正稳步进行中,赢得每天进行工程质量巡查的质量保证部的通报表彰。

由于构件造型复杂,在翼腹板加工时,由于隔板的数量比较多,工厂在翼腹板下料时考虑横向焊接的收缩变形余量,翼缘板、腹板在下料时则根据翼腹板的四条焊缝焊接的方法,坡口的几何尺寸考虑其纵向焊接收缩变形余量,考虑到箱型柱抗层状撕裂的要求,技术人员决定采用翼腹板均开坡口的形式,加工坡口时力求均匀一致,在翼腹板焊接矫正合格后进行箱型柱的组立。

本次工程构件之间设计为全螺栓连接,整根构件共计552个螺栓,加工精度要求非常高。为了保证构件运到现场能快速安装,工厂在加工时全部先使用样板制作,在总拼装时,以孔来定位牛腿的尺寸,在焊接完成后进行复检,对变形的校对,保证安装百分百顺利进行。

在完成的构建中,通过对组装质量、焊接工艺的严格控制,经质量保证部检查,箱型柱各几何尺寸控制全部符合要求,特别是箱型柱的对角线偏差、挠曲度控制很好;同时,由于收缩余量控制十分理想,隔板、牛腿的位置基本上没有误差。业主经过考察后,表示十分满意,钢构一厂再一次用自己精湛的技艺赢得客户的信赖。