“城际”近距离 鸿路再添力

发布时间:2012-09-16    浏览次数:8650
字号:T|T

      武汉城际铁路是武汉至孝感的城际间铁路线,线路长61公里。   
      湖北鸿路钢构七公司90厂承接的武汉城际铁路葛店南站站房项目,总面积26186.16平米,用钢量约200吨。葛店南站站房钢结构立柱高度0~3.5m,分两大部分:钢管柱、钢管双柱。钢管柱共计52根,钢管双柱共计8根。本工程最重的钢柱为钢管双柱,重约16.5吨,最轻的钢管柱重约5.3吨。

 


      本工程主体结构设计抗震设防烈度为6度,耐火等级为二级。该项目在生产制作过程中,重难点主要是焊接,即圆管柱底座焊接变形后定位难以控制。为此,湖北鸿路钢构七公司90厂采用如下加工工艺以确保工程质量:
    (1)梁与柱采用钢接连接时,柱在梁翼缘上下各600mm的节点范围内,柱翼缘与柱腹板的连接焊缝,采用坡口全焊透焊缝。
    (2)箱型、钢管截面柱在与梁翼缘对应位置设置的隔板均采用全焊透对接焊缝与壁板相连,H型柱的横向加筋肋与柱边采用全焊透对接焊缝连接。
    (3)环缝焊接时一般先焊接内坡口,在外部清根。采用自动焊接时,在外部用一段曲率等同外径的槽钢来容纳焊剂,以便形成焊剂垫。
    (4)单面焊双面成型最关键是在打底焊接上,焊后,从外部检验,如有个别成型不好或根部溶合不好,可采用碳弧气刨刨削,然后磨掉碳弧气刨形成的渗碳层,反面盖面焊接或埋弧焊(双坡口要进行外部埋弧焊)。

 


      本工程钢结构工程量大,结构形式复杂,精度要求高,工期紧,面对上述困难,湖北鸿路钢构七公司非常重视,90厂厂长邱晓虎经常深入一线,同工人们一起加班加点,争取圆满完成任务!