鸿路人迎难而上 精心谋划年楚河大桥进程

发布时间:2014-05-05    浏览次数:7995
字号:T|T

由鸿路承建的拉日铁路年楚河上承式钢管桥工程基本准备工作已经完成,现已进入顺利吊装阶段。


年楚河上承式钢管桥工程位于萨阿林村及阿联村间,跨越日喀则市年楚河,全桥设双侧人行道,大桥全长1106.52米,在拉日铁路中属唯一一座采用V形刚构混凝土连续梁加钢管拱组合结构,其中主跨(148米)连同两侧副跨(各60米)连续梁梁体全长268米,是拉日铁路全线桥梁最大跨度。


年楚河大桥项目施工人员克服前期由于拱脚预埋错误的困难,为尽早完成工程建设,现场安装队一直进行胎架制作和现场二次拼装工作。为有效推进施工进度,我司人员配合监理,依据现场实际安装尺寸进行方程拟合,在818日最终确定安装尺寸。现基本准备工作已经完成,经前期吊装整改后进入顺利吊装阶段。



据了解,目前大桥胎架已经全部安装完成,施工人员正在调整前期安装拱段;最后两节拱段现场的二次拼装也仅剩两盖板,现已经进入安装锚管阶段。安装时,施工人员在支架横梁安装平台上根据安装顺序进行吊装固定;二次拼装后,施工人员随时安排焊接人员进行构件的焊接,有效推进项目进程。


在西藏,白天的太阳可以烧开水,海拔近4000米高,爬楼梯也是踹不过气,生产效益相当慢。鸿路集团的项目施工人员顶着恶劣的高原环境进行现场加工安装,经过多方研究,选取最佳吊装方案。现场人员一直在努力客服各种困难,用自己的技术与智慧努力促成年楚河大桥的建成。