桥梁钢构鸿路承建西藏拉日铁路年楚河钢管桥工程

由鸿路集团承建的拉日铁路年楚河上承式钢管桥工程,位于西藏西南部的日喀则市,该桥自20128月正式动工生产以来,已完成拱脚部分的制造加工,拱肋部分和其它构件也将于本月底全面成。  

年楚河特大桥的主桥结构采用加拱组合结构,跨度134m,矢高39.3m,总重量约772.2吨。全桥共设13对吊杆,吊杆采用双吊杆形式,中心间距均为8m,每处吊杆均由双根737mm的平行钢丝束组成,双吊杆之间纵向间距60cm


由于整个钢管拱桥跨度比较大,因此对整体制作精度控制要求较高,为了保证质量,重工一公司利用现有的卷管设备自行卷管制造,经检测,鸿路所加工出的圆管完全符合工艺要求。构件中主弦管材质特殊及管壁较厚,卷管施工难度非常大;腹板及其余异性零件下料要求精度高,为了保证构件组装成型好,便于现场安装,技术人员在厂内先进行11放地样拼装。

为保证构件的顺利制作成型,工厂根据相应的焊接技术标准开焊缝坡口,形成节段单元,用相贯线切割机切割街头坡口,再进行焊接,保证其精度。同时,为保证整个强度需要和美观设计,按照整个强度相应规范将焊接缝相互错开。

    通过采取以上措施,该项目制造的构件经过探伤检测,其焊缝合格率为100 ,构件的整体尺寸和外观均满足工艺的要求。目前该项目正在紧锣密鼓的制造过程之中,预计在本月底全面完成制造加工任务。